На заседании акимата области под председательством главы региона Марата Ахметжанова обсуждались ключевые направления социально-экономического развития региона – привлечение инвестиций, реализация крупных промышленных и инфраструктурных проектов, а также организация содержания автодорог в зимний период.
Руководитель облуправления предпринимательства и промышленности Бахытжан Сапар сообщил, что по итогам 11 месяцев 2025 года наша область заняла лидирующие позиции по темпам роста инвестиций. В экономику региона привлечено около 750 млрд тенге, что в 1,5 раза превышает показатели прошлого года. Особое внимание уделяется качеству проектов: важны сроки запуска, социально-экономический эффект и реальная польза для жителей региона.
Лидерами по привлечению инвестиций стали Зерендинский район (148%, 88,5 млрд тенге) и город Кокшетау (132%, 169,4 млрд тенге). Аккольский, Есильский и Астраханский районы, а также Жаксынский и Ерейментауский оказались в аутсайдерах.
Причины, по мнению акима области, – неправильное планирование, слабый контроль со стороны акиматов на местах.
– Вы требуете, выставляете им планы, а какими путями их достигать, какие механизмы, инструменты должны быть, – об этом никто не задумывается. Поставить план и ждать у моря погоды нельзя. Районы не показывают свой потенциал, не раскрывают свои реальные возможности. Инвестор не придет, если нет открытости, если мы не зазываем, если не показываем, что сами кровно заинтересованы в привлечении инвестиций, – отметил Марат Ахметжанов.
При этом глава региона подчеркнул, что от притока инвестиций реальное улучшение жизни должны чувствовать люди – это главная цель. Положительным примером стал запуск животноводческого комплекса в селе Тургай Ерейментауского района, куда завезли уже 7,5 тыс. голов КРС. Местные жители получили рабочие места, выросли налоговые отчисления, а сырьем загружены перерабатывающие предприятия.
По данным Бахытжана Сапара, региональный инвестиционный портфель превышает 4 млрд долларов США, что создаст около 10 тысяч рабочих мест. Основное внимание уделяется промышленным проектам в горнодобывающей, перерабатывающей, агропромышленной и строительной сферах, а также крупным инфраструктурным проектам: строительству ТЭЦ, развитию аэропортов, железнодорожных вокзалов, логистических хабов и центров обработки данных.
Большие надежды возлагаются на индустриальную зону «Акмола» в Аршалынском районе. Здесь уже проведены временные сети водоснабжения и электроснабжения, получены ключевые технические условия для подключения к магистральным коммуникациям. Параллельно ведется объединение нескольких индустриальных зон в единую инвестиционную площадку с централизованным управлением. А это – возможность создавать устойчивые производственные цепочки и поддерживать малый и средний бизнес.
Марат Ахметжанов подчеркнул, что необходима новая модель работы с инвесторами, включающая сервис «одного окна», чтобы сократить бюрократические барьеры и быстрее завершать начатые проекты.
– Индустриальные зоны должны стать полноценными инвестиционными площадками, где можно сразу строить и производить. Это повышает доверие инвесторов, – сказал глава региона.
Руководитель облуправления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Владимир Кулаков отметил масштабную работу по строительству и ремонту автодорог. В 2025 году на эти цели выделено 124 млрд тенге – почти в 1,5 раза больше, чем в последние годы. Построено и отремонтировано более 900 км дорог, включая участки, которые не обновлялись больше 20 лет.
В паводковый период 2025 года зафиксировано 118 переливов талых вод через дороги. Было оперативно устранено более 20 км размытых участков. В рамках подготовки к паводковому сезону 2026 года на проблемных участках устанавливаются дополнительные водопропускные трубы.
В области усилен контроль за качеством дорожных работ. Ни один проект по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог не был сдан без положительного заключения филиала АО «Национальный центр качества дорожных активов». Общая стоимость услуг центра качества составила 261,3 млн тенге.
По словам Владимира Кулакова, стопроцентный охват проектов экспертизой окупается с лихвой. Оплата выполненных работ производится только после получения положительного заключения. Это напрямую влияет на дисциплину подрядчиков и качество конечного результата.
Существенные изменения произошли и на рынке подрядных организаций. Благодаря мерам Правительства по усилению ответственности за выполняемые работы, а также координации действий заказчиков и Национального центра качества дорожных активов, значительно сократилось число подрядчиков, не обеспеченных техникой, квалифицированным персоналом. Если в 2022 году в конкурсах участвовали 120 компаний, то в 2023 году – 75, в 2024-м – 55, а в текущем году – только 41 подрядная организация.
При реализации проектов по строительству и ремонту автомобильных дорог в 2026 году акиматам регионов рекомендовано взять вопросы качества на особый контроль, а также заранее предусмотреть средства для заключения договоров с АО «Национальный центр качества дорожных активов».
Для зимнего содержания предусмотрено более 1 тыс. единиц снегоуборочной техники, сформированы запасы топлива и противогололедных материалов.
Акимам районов поручено своевременно вывозить снег и контролировать качество очистки дорог.
Ренат ШАГАЛАЕВ.
