В регионе продолжается масштабное обновление транспортной инфраструктуры. По словам руководителя областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Владимира Кулакова, модернизация всех направлений отрасли ведется в плановом режиме.
По словам руководителя ведомства, автомобильная сеть области остается одной из наиболее развитых в республике. Через территорию региона проходят важные международные транспортные коридоры и автодороги первой технической категории: Астана – Караганда, Астана – Петропавловск, Астана – Павлодар, Астана – Костанай – граница РФ. Протяженность дорог составляет 7,9 тыс. км, из которых 2,3 тыс. км – республиканского значения, 2,6 тыс. км – областного и 2,9 тыс. км – районного.
– В текущем году на строительство и ремонт дорожной сети предусмотрено около 130 млрд тенге, что позволило обновить свыше 900 км. Из них 58 млрд тенге были направлены на дороги республиканского значения, где начаты работы по среднему ремонту на участках Астана – Коргалжын, Кокшетау – Рузаевка, Державинск – Есиль, Макинск – Аксу – Торгай, Кокшетау – Омск, Кокшетау – Зеренда и др. На дороги местного значения предусмотрено 71 млрд тенге, что обеспечило реализацию значимых проектов в направлении Щучинск – Степняк, Бабатай – Волгодоновка – Береке – Булаксай, Акколь – Азат – Новорыбинка, Щучинск – Николаевка, Еленовка – Чистополье – Есиль, Бузулук – Алматинский, – отметил Владимир Захарович.
Одним из важных объектов дорожной отрасли стал участок Жаксы – Державинск протяженностью 40 км. Дорога долгие годы находилась в неудовлетворительном состоянии, вызывая недовольство населения. Сейчас работы по устройству асфальтобетонного покрытия завершены полностью.
Значительный объем работ проведен и в населенных пунктах. Строительство и ремонт улично-дорожной сети осуществлялись в рамках государственных программ «Развитие социальной и инженерной инфраструктуры окраин городов» и «Ауыл – Ел бесігі». Работы выполнены в Кокшетау и Косшы, а также в селах Аккайын, Талапкер, Коянды, Караоткель, Каражар, Ы. Алтынсарина, Маншук, Оразак, Коргалжын, Узынколь и Державинске.
Параллельно ведется обновление автобусного парка. В прошлом году приобретено 26 автобусов, в текущем – еще 19. С 2019 года благодаря субсидированию удалось заменить 150 автобусов, что составляет 74% подвижного состава на социально значимых маршрутах.
Важная часть работы – модернизация железнодорожных вокзалов. В области реализуется проект по реконструкции 16 вокзалов – наиболее масштабный среди регионов страны.
– Для сравнения, в трех соседних областях обновлению подлежат 14 объектов. В Макинске работы подходят к завершению, в Кокшетау и на станции Курорт Боровое готовность составляет 80-90%. Строительство зданий остальных вокзалов завершится до конца года, а благоустройство территорий и ремонт перронов продолжатся в 2026 году. Такое решение обосновано: значительная часть вокзалов была построена еще в 1930-1950-е годы, и девять объектов из шестнадцати пришлось полностью разобрать из-за износа конструкций. Фактически мы строим девять новых вокзалов, и делаем это в соответствии с современными стандартами качества и безопасности, – подчеркнул Владимир Кулаков.
Обновление затрагивает залы ожидания, кассовые помещения, санитарные зоны, инженерные сети, устанавливаются системы видеонаблюдения и навигации. В Кокшетау и на станции Курорт Боровое будут установлены лифты, а на вокзале областного центра дополнительно появятся конкорсный переход и эскалаторы. Особое внимание уделяется созданию безбарьерной среды.
Проекты реализуются АО «Қазақстан темір жолы» при поддержке Министерства транспорта РК совместно с акиматом области. Работы по развитию транспортной инфраструктуры будут продолжены и далее, находясь на постоянном контроле региональных органов.
– Наша задача – создать безопасную и конкурентоспособную инфраструктуру, отвечающую современным требованиям. Мы должны обеспечить такой уровень строительства и содержания дорожной сети, который позволит повысить удобство и безопасность передвижения, создавая фундамент для дальнейшего экономического роста региона. Важно, чтобы каждое вложение в дорожную инфраструктуру было максимально эффективным и давало ощутимый результат для жителей и бизнеса, – подвел итог Владимир Кулаков.
