ИНФРАСТРУКТУРА
Какие мероприятия, включенные в дорожную карту предвыборной программы партии AMANAT на 2023-2027 годы, будут исполнены своевременно и какие – под угрозой срыва? Такова повестка дня совместного заседания комиссии партийного контроля и совета по противодействию коррупции при Акмолинском областном филиале партии.
На первый взгляд, показатели в дорожном строительстве выглядят убедительно. Только в 2024 году на возведение и ремонт дорог было выделено 73,3 млрд тенге. Отремонтировано порядка 600 километров трасс областного и районного значения. Начата реконструкция крупных участков Щучинск – Степняк – Валиханово, Бурабай – Катарколь, Коргалжын – Арыкты – Сабынды, Жаксы – Державинск.
По данным руководителя облуправления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Владимира Кулакова, в населенных пунктах вокруг столицы ремонтируются центральные улицы. Почти 300 километров местных дорог привели в порядок, еще 80 километров уличной сети реконструировано в рамках программы «Ауыл – Ел бесігі».
– На текущий год предусмотрено еще 65,8 млрд тенге и более 130 проектов. Запланировано обновить 450 километров автодорог, из которых уже сделано 224. Завершено строительство моста на трассе «Атбасар – Сочинское», – рассказал руководитель облуправления.
Тем не менее, члены комиссии обратили внимание, что жители многих районов продолжают жаловаться на разбитые дороги. В Степняке и Макинске, например, улицы остаются в удручающем состоянии. В Кокшетау ул. Габдуллина давно превратилась в символ бесконечных ремонтов: работы затягиваются на годы, подрядчики меняются, сроки переносятся, а горожане вынуждены искать объездные пути через дворы, подвергая риску и себя, и детей. Дорога в селе Полтавка Егиндыкольского района после весеннего паводка и вовсе ушла под воду – ее восстановление обещают начать только после выделения средств.
Отдельная тема – подрядчики и проектные организации. Управление признает, что часть документов составлена некачественно, а некоторые компании попросту не справляются с работой. В итоге получаем не новые дороги, а суды, расторжение договоров и новые конкурсы. Неудивительно, что в такой ситуации даже миллиарды не дают видимого результата. К слову, для приведения всех дорог области в нормативное состояние требуется около 300 млрд тенге.
Вопросы жилищного строительства также стали предметом обсуждения. По итогам восьми месяцев введена 351 тыс. кв. метров жилья – это 52% от годового плана. Паритет между индивидуальным и многоквартирным строительством формально сохраняется. Однако значительная часть арендного и кредитного жилья обеспечивается не строительством новых домов государством, а выкупом готовых квартир у частных застройщиков. Из 686 квартир (576 арендные и 110 кредитные) уже приобретено 458. Основная часть – в городах Косшы и Кокшетау. Как отметил и.о. облуправления строительства, архитектуры и градостроительства Азамат Байкуанышев, социальное жилье – лишь термин. Очередники получают вполне комфортные квартиры, и это радует. Прогнозируемый показатель обеспеченности жильем на конец года составит 25,5 кв. м на человека.
В области активно реализуются проекты по строительству и реконструкции объектов водоснабжения, газификации и модернизации коммунальной инфраструктуры. Как отметил заместитель руководителя управления энергетики и ЖКХ области Берик Шайсултанов, часть запланированных объектов уже введена в эксплуатацию, остальные находятся на завершающем этапе.
В рамках дорожной карты по обеспечению сельских населенных пунктов питьевой водой в этом году завершено строительство систем водоснабжения в 12 селах, среди которых Камышенка Астраханского района, Родионовка и Калиновка Атбасарского района, Садовое Зерендинского района. Еще в 10 селах монтажные работы подходят к финалу, а ввод объектов в эксплуатацию ожидается в четвертом квартале.
Одним из наиболее сложных объектов остается реконструкция Нуринского группового водопровода для села Арыкты Коргалжынского района. Магистральный водовод подведен, однако ПСД на разводящие сети пока не завершена. Большое отставание в Шортандинском районе, где по двум селам выполнено лишь около 10% работ, а дефицит финансирования превышает 430 миллионов тенге. Продолжается установка комплексных блок-модулей (КБМ) для малочисленных сел (установлен 41 КБМ).
К сожалению, как отмечали члены комиссии, среди инфраструктурных проектов есть долгострои. В Щучинске, например, строительство ливневой канализации завершено, но из-за судебных разбирательств она не принята в эксплуатацию. В поселке Бурабай на 95% построены канализационные очистные сооружения, но для запуска требуется дополнительное финансирование (около 1,1 млрд тенге) и доработка проектной документации.
Как подчеркнул Берик Шайсултанов, несмотря на отдельные трудности с финансированием и затянувшиеся судебные процедуры, по большинству проектов рисков срыва сроков нет. Их реализация позволит улучшить доступ к воде, газу и электричеству для тысяч жителей области, а значит – повысить качество жизни в городах и селах.
Комиссия партийного контроля констатировала, что по большинству проектов формально выполнение идет. Но за цифрами на бумаге, увы, скрываются незавершенные стройки, замороженные инфраструктурные объекты, судебные споры с подрядчиками. При этом, к примеру, к 2029 году партия пообещала довести долю дорог в нормативном состоянии до 95%, обеспечить жильем очередников, построить новые школы и больницы. Однако если сохранятся нынешние темпы и подход латания дыр, завершение многих проектов под сомнением.
